خانه / اخبار / اجتماعی / صحبت های جنجالی کاپیتان شهبازی در مورد سقوط هواپیما یاسوج
صحبت های جنجالی کاپیتان شهبازی در مورد سقوط هواپیما یاسوج

صحبت های جنجالی کاپیتان شهبازی در مورد سقوط هواپیما یاسوج

صحبت های جنجالی کاپیتان شهبازی در مورد سقوط هواپیما یاسوج

صحبت های جنجالی کاپیتان شهبازی در مورد سقوط هواپیما یاسوج

به گزارش سبک ۹۸ ، صحبت های بدون پرده خلبان شهبازی در ارتباط با مشکلات صنعت هوانوردی و ناکارآمدی مسئولین با شاهین صمدپور

فیلم کامل مصاحبه را میتوانید ببینین .

 

 

هوشنگ شهبازی متولد ۱۳ خرداد  ۱۳۳۵ در میانه خلبان شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران است که در سانحهٔ هوایی ۲۶ مهرماه ۱۳۹۰، در پرواز شماره ۷۴۳ مسکو – تهران هواپیمای بوئینگ ۷۲۷ را بدون چرخ دماغه، در فرودگاه مهرآباد به سلامت بر زمین نشاند.

هوشنگ شهبازی روز سیزدهم خردادماه ۱۳۳۵ در شهرستان میانه از توابع آذربایجان شرقی چشم به جهان گشود. پدرش معلم بود. تحصیلات مقدماتی را در زادگاهش به پایان برد و به دنبال بازنشستگی پدر به تهران آمد و پس از اخذ دیپلم فنی ودیپلم ریاضی، وارد دانشکده هواپیمایی ایران شد. او مدت ۷ سال کارشناس صلاحیت پرواز سازمان هواپیمائی کشوری و ۱۱ سال مهندس پرواز ایرباس ۳۰۰ و بوئینگ ۷۲۷ بود و پس از شرکت در دوره خلبانی، کمک خلبان هواپیمای ۷۲۷ و ایرباس ۳۰۰، ۷۰۷ و ۷۴۷ گردید و بعد از ارتقاء به مرتبه خلبانی، کاپیتان پرواز بوئینگ ۷۲۷ شد. وی متأهل و دارای ۳ فرزند است.

روز سه شنبه ۲۶ مهرماه ۱۳۹۰، هواپیمای بوئینگ ۷۲۷ طی پرواز شماره ۷۴۳ مسکو – تهران در خط هواپیمایی ایران ایر با هدایت کاپیتان هوشنگ شهبازی، در فاصله ۱۵ مایلی فرودگاه بین‌المللی امام خمینی، دچار نقص در باز شدن چرخ دماغهٔ هواپیما شد. این پرواز در نهایت به سمت فرودگاه مهرآباد تغییر مسیر داد و علیرغم کمبود امکانات مورد نیاز خلبان، با همکاری کادر پرواز و به واسطهٔ مهارت و درایت خلبان شهبازی، بوئینگ ۷۲۷ چهل ساله، با ۹۷ مسافر و ۱۹ خدمه پرواز و بدون چرخ دماغه، به طرزی اعجاب آور در فرودگاه مهرآباد به سلامت به زمین نشست.

صحبت های جنجالی کاپیتان شهبازی در مورد سقوط هواپیما یاسوج

همچنین ببینید

دانلود فیلم سینمایی ایرانی عشقولانس

دانلود فیلم سینمایی ایرانی عشقولانس با کیفیت عالی

دانلود فیلم سینمایی ایرانی عشقولانس با کیفیت عالی دانلود فیلم سینمایی ایرانی عشقولانس با کیفیت …

2 نظر

  1. سلام
    اولا متاسفانه ايشان جمع اوليه هم بلد نيستند ۲۵ +۲۵ =۷۰!!!
    درست است كه هواپيما مربوط به۲۵ سال پيش است اما همه هواپيما ها با انجام دستور العمل هاي كارخانه كه يعضا اجباري نيز ميباشد به روز شده و از تكنولوژي هاي روز استفاده ميكنند از جمله اين هواپيما كه مجهز به سيستم Tcas , كه در مواجه با هواپيما هاي نزديك اعلام خطر ميكند و EGPWS كه حتي تپه هاي اطراف را هم نشان ميدهد و با نزديك شدن به آنها اعلام خطر مينمايد و سيستم هاي ديگر
    در همه دنيا اعلام نظر ها توسط كارشناسان خبره هواپيمايي كشوري و كشور سازنده و آن هم بعد از پيدا شدن جعبه سياه و قطعات هواپيما و باسازي آنها و بعد از گذشت حداقل چند ماه صورت ميگيرد ولي در ايران متاسفانه هر فرد به خودش اجازه ميدهد كه در همه امور اعلام نظر كند بدون داشتن كوچكترين اطلاعات اوليه خود را كارشناس معرفي كند
    اين مطالب را به راحتي ميتوانيد با يك جستجو كوچك در انترنت بدست اوريد و مدت زماني را كه طول ميكشد تا يك سانحه بررسي شود بدست آوريد و حتي فيلم هاي را كه بر اساس واقعيت تهيه شده مشاهده فرماييد تا به پوچ بودن اظهارات ايشان پي ببريد

    • تو خیلی بی خود میکنی که در مورد این کاپتان بزرگوار نظر میدی….ایشون ناجی انسان ها بودن و بیشتر از عمر بی ارزش تو در صنعت هواپیمایی خدمت کردن….باید مردم فرودگاهها و سفر با هواپیما رو تحریم کنن.

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *