خانه / اخبار / اجتماعی / ماجرای مبهم و قابل تامل غرق شدن کشتی سانچی + فیلم

ماجرای مبهم و قابل تامل غرق شدن کشتی سانچی + فیلم

جزییاتی از نفتکش سانچی که نمی دانید

ناگفته‎هایی از فاجعه نفتکش سانچی؛ راز نجات چینی‌ها چه بود؟

کارکنان کشتی کریستال (کشتی چینی) پس از برخورد با نفتکش سانچی به آب می‌پرند و به‌وسیله قایق و بالگرد نجات می‌یابند و کشتی چینی نیز که به موتور آن آسیبی وارد نشده بود به ساحل برده شد.

نماینده ایران از کشتی چینی بازدید کرد اما مقامات این کشور اجازه مصاحبه با کارکنان آن کشتی را ندادند در صورتی که باید با کارکنان کشتی کریستال نیز مصاحبه کنیم.

به‌طور قطع نمی‌توان گفت به‌چه‌دلیل این دو کشتی با یکدیگر برخورد کردند و باید جعبه سیاه بررسی شود.

نفتکش ایرانی «سانچی» که روز شنبه در آب های چین دچار حریق شد، بر اثر وزش بادهای شدید وارد منطقه انحصاری-اقتصادی ژاپن شده است.

به گفته سخنگوی گارد ساحلی ژاپن این نفتکش تا نزدیکی جزیره «امامی اوشیمای» پیش آمده و در حال ورود به حریم آبی ژاپن است.

به گفته این مقام مسئول گارد ساحلی، تعدادی قایق گشت‌زنی و هواپیما برای کنترل وضعیت این نفتکش به محل فرستاده شده‌اند.

سخنگوی گارد ساحلی همچنین اظهار داشت که پیشتر چین یشنهاد کمک ژاپن برای مهار آتش و نجات دریانوردان را رد کرده و گفته‌ است که در صورت نیاز از آنان کمک خواهند خواست.

 

یک گروه امداد و نجات ارتش جمهوری اسلامی ایران متشکل از ۱۲ متخصص با هدف کمک به عملیات جستجو و شناسایی دریانوردان ایرانی، عصر امروز جمعه وارد چین می‌شوند تا در عملیات جستجو و نجات خدمه کشتی با تیم‌های امداد و نجات چینی همکاری کنند.

در اثر برخورد یک کشتی چینی با نفتکش ایرانی در نزدیکی چین،همه ۳۲ خدمه نفتکش ایرانی مفقود شده اند
این خبر شاید برای کسانی که از نفتکش و سیستمهای ایمنی آن اطلاعی ندارند باور کردنی باشد
اما کسانی که سیستمهای ایمنی نفتکشها را دیده اند،نمی توانند به سادگی از کنار این موضوع بگذرند

نقطه ای از نفتکش که کشتی چینی با آن برخورد کرده است حداقل ۵۰ تا ۸۰ متر از موتور خانه و خوابگاه نفتکش فاصله دارد

محموله نفتکش،میعانات گازی پارس جنوبی است که حاوی گاز سمی هیدروژن سولفوره می باشد
ممکن است گفته شود انتشار گاز باعث خفگی آنی همه خدمه نفتکش شده است

اگر بپذیریم که همه سیستمهای ایمنی نفتکش از کار افتاده باشند، می توان پذیرفت که همه خدمه دچار گازگرفتگی شده اند

اما همه نفتکشها به نوعی طراحی و ساخته میشوند که اجازه ورود گاز به موتورخانه و خوابگاه داده نمی شود و به محض اینکه سنسورهای تشخیص گاز وجود گاز را در هوای ورودی تشخیص دهند کلیه دریچه ها و منافذ ورود هوا بسته می شوند

دستگاههای تنفسی هم به وفور در کشتی وجود دارد

کشتی دارای دو قایق نجات است که در دو طرف کشتی و در نزدیکترین فاصله به خوابگاه نصب شده اند که بدون نیاز به برق امکان به آب اندازی آنها وجود دارد. این قایقها کاملا نفوذ ناپذیرند و می توانند از وسط آتش هم عبور کنند

علاوه بر این قایقها،تعداد زیادی قایق باد شونده هم در جای جای کشتی نصب است که می توان آنها را به آب انداخت و خود را نجات داد.

دهها جلیقه نجات هم در جای جای کشتی وجود دارند که می توان پوشید و خود را به آب انداخت.

لذا مفقود شدن همه خدمه را نمی توان به سادگی باور کرد.
آیا خدمه قبل از تصادف زنده بوده اند؟
آیا اصلا کسی در نفتکش بوده است؟

اینها سوالاتی هستند که بعد از ورود به کشتی،جوابشان معلوم خواهد شد.

سیستمهای ناوبری کشتی ها و رادارهای آنها وجود هر شی فلزی ثابت یا متحرک را از فاصله حداقل ۸۰ کیلومتری تشخیص میدهند
چگونه است که هیچیک از این دو کشتی غول پیکر وجود دیگری را متوجه نشده است سرعت کشتی ها به ندرت به ۳۰ کیومتر در ساعت میرسد، آیا واقعا فرصتی برای تغییر مسیر نبوده است؟
مخازن کشتی به صورت جدا از هم هستند. چگونه است که کل محموله در حال سوختن است در حالی که فقط مخازن وسط کشتی دچار حادثه شده اند؟

حالا هم باید منتظر بمانیم که شرکت فرضی و صوری پانامایی اطلاعات جعبه سیاه کشتی را به ما بدهد چون این کشتی با پرچم پاناما ترددمیکرد و طبق قوانین دریایی باید جعبه سیاه به کشور صاحب پرچم ارسال شود.

موضوع بسیار پیچیده تر از آن است که با محاسبات و تحلیلهای معمولی بتوان به علل و نتایج آن پرداخت.

 

 

همچنین ببینید

دانلود فیلم سینمایی ایرانی صفر تا سکو

دانلود فیلم سینمایی ایرانی صفر تا سکو با حجم کم و کیفیت عالی

دانلود فیلم سینمایی ایرانی صفر تا سکو با حجم کم و کیفیت عالی دانلود فیلم …

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *